Exploitation
Un article de OvErZonE.
(Différences entre les versions)
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- | <TD> | + | <TD>X1→3</TD> <TD>3→X1</TD> <TD>X2→2</TD> <TD>2→X2</TD> <TD>11→A</TD> |
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- | <TD> | + | <TD>X1→11</TD> <TD>11→X1</TD> <TD>2→X4</TD> <TD>X4→2</TD> <TD>A→11</TD> |
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- | <TD> | + | <TD>X1→2</TD> <TD></TD> <TD>2→X1</TD> <TD></TD> <TD>11→C</TD> |
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- | <TD> | + | <TD>3→X5</TD> <TD>X5→3</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD>C→11</TD> |
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- | <TD> | + | <TD>11→X5</TD> <TD>X5→11</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD>C→D</TD> |
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Version du 21 octobre 2008 à 11:15
Sommaire |
Découpage des zones
Pour permettre l'exploitation de la gare celle si sera découpé en 12 zones. Toutes servent à d'origine ou de destination aux itinéraires à l'exception des zone 7, 9 et B utilisées pour divers enclenchement (zone isolée d'aiguille).
Itinéraires
Avec la banalisation, l'évitement ainsi que le petit faisceau, l'ensemble des itinéraires possibles se résume ainsi :
Voie 1 "normale | Voie 1 "bana" | Voie 2 "normale" | Voie 2 "bana" | Manœuvres |
---|---|---|---|---|
X1→3 | 3→X1 | X2→2 | 2→X2 | 11→A |
X1→11 | 11→X1 | 2→X4 | X4→2 | A→11 |
X1→2 | 2→X1 | 11→C | ||
3→X5 | X5→3 | C→11 | ||
11→X5 | X5→11 | C→D | ||
D→C |
Les enclenchements, la théorie ...
X→1
Itineraire commandé : | aiguilles à gauche | aiguilles à droite | zones libre | sens |
---|---|---|---|---|
X→1 | Aig a | Aig b | 1 | normal |
1→X
Itineraire commandé : | aiguilles à gauche | aiguilles à droite | zones libre | sens |
---|---|---|---|---|
1→X | Aig a | Aig b | 1 | bana |