Exploitation
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<TH>Voie 1 "normale</TH> <TH>Voie 1 "bana"</TH> <TH>Voie 2 "normale"</TH> <TH>Voie 2 "bana"</TH> <TH>Manœuvres</TH> | <TH>Voie 1 "normale</TH> <TH>Voie 1 "bana"</TH> <TH>Voie 2 "normale"</TH> <TH>Voie 2 "bana"</TH> <TH>Manœuvres</TH> | ||
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- | <TD>1→3</TD> <TD>3→1</TD> <TD> | + | <TD>1→3</TD> <TD>3→1</TD> <TD>2→4</TD> <TD>4→2</TD> <TD>A→11</TD> |
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+ | <TD>1→11</TD> <TD>11→1</TD> <TD>4→X</TD> <TD>4→X</TD> <TD>11→C</TD> | ||
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+ | <TD>3→5</TD> <TD>5→3</TD> <TD>4→1</TD> <TD>1→4</TD> <TD>C→11</TD> | ||
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+ | <TD>11→5</TD> <TD>5→11</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD>C→D</TD> | ||
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Version du 21 octobre 2008 à 09:49
Découpage des zones
Pour permettre l'exploitation de la gare celle si sera découpé en 12 zones. Toutes servent à d'origine ou de destination aux itinéraires à l'exception des zone 7, 9 et B utilisées pour divers enclenchement (zone isolée d'aiguille).
Itinéraires
Avec la banalisation, l'évitement ainsi que le petit faisceau, l'ensemble des itinéraires possibles se résume ainsi :
Voie 1 "normale | Voie 1 "bana" | Voie 2 "normale" | Voie 2 "bana" | Manœuvres |
---|---|---|---|---|
X→1 | 1→X | 2→X | X→2 | 11→A |
1→3 | 3→1 | 2→4 | 4→2 | A→11 |
1→11 | 11→1 | 4→X | 4→X | 11→C |
3→5 | 5→3 | 4→1 | 1→4 | C→11 |
11→5 | 5→11 | C→D | ||
D→C |